As duas balsas – a FB-10 e a FB-15 – retornam à operação depois de serem modernizadas com investimento total de R$ 14,4 milhões.

Do tipo ferry-boat, a FB-10 tem capacidade para transportar simultaneamente 32 veículos e 200 pedestres e recebeu um investimento de R$ 9,1 milhões. Já a FB-15 comporta até 20 veículos e 96 pedestres e teve um investimento de R$ 5,3 milhões.

Com a chegada das novas embarcações, a Travessia Santos/Guarujá contará com oito balsas em serviço e uma reserva. O reforço desse sistema permitirá que uma outra balsa, a FB-14, seja deslocada para apoiar a Travessia de Cananéia/Ilha Comprida.

Considerada uma das maiores travessias do mundo em volume de demanda, a travessia Santos/Guarujá atravessa 450 metros do canal do maior porto da América Latina, o Porto de Santos. O sistema é composto por duas linhas de navegação: uma travessia mista (para pedestres, ciclistas e veículos) e outra exclusiva para veículos.

Segundo Denis Gerage, subsecretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo, “a incorporação das embarcações à frota da Travessia Santos/Guarujá reforça a capacidade operacional da infraestrutura, atendendo com mais eficiência a demanda crescente, principalmente em períodos de alta temporada, e fortalecendo a mobilidade para moradores e turistas”, explicou.

Nos últimos dois anos, o Governo do Estado de São Paulo investiu cerca de R$ 200 milhões na modernização do sistema de Travessias Litorâneas, com destaque para a reforma de embarcações e melhorias na infraestrutura dos terminais. Destes recursos, R$ 79,6 milhões já foram direcionados à reforma de 11 embarcações entre 2023 e 2024, e outros R$ 93,5 milhões estão previstos para o ano de 2025.